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       在夏休时，倍耐力决定将轮胎改为2012款的结构，而之后的比赛成为了维特尔的主导，他连续赢得了比利时和意大利站的冠军，向着车手四连冠迈进。

       在赛季早期，红牛在使用倍耐力激进的2013款轮胎时很挣扎，而在倍耐力对轮胎进行修改之后，他们看起来成为了最大的受益者。不过倍耐力的赛车运动主管汉贝里坚称两者并没有必然联系。

       “我认为今年的德国站和匈牙利站是两个地方所举办过的最精彩的大奖赛，所以我认为抱怨很无稽。在我们对轮胎进行修改之前，他们就在积分榜上领先，而现在也没有什么改变。”

       大部分的批评都是针对红牛和维特尔的主导比赛，而汉贝里表示阻止F1最好的车手和车队不是轮胎厂商的工作，“他在意大利就有些问题，但我们能做的只 有这点，最后，车队带来了非凡的工作，维特尔也做的很出色。他一直能赢是因为他很出色，要阻止他是其他车队自己的工作。明年规则大改的情况下，其他人会有 机会的。”

       汉贝里还表示，“我们希望能够让比赛变得跟中国和墨尔本一样，顶尖车队们必须要用更激进的配方来在排位赛中获得好成绩，而Q2被淘汰的车队可以使用更加硬的轮胎来让他们往前追。”