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　   新浪体育讯　阿布扎比大奖赛是今年唯一一场于黄昏开始、傍晚结束的比赛。这场比赛将会给车手和车队带来独一无二的挑战，同时也会为观众呈现一场叹为观止的赛车盛宴。

　　倍耐力为阿布扎比大奖赛带来了P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎的组合，这与上周在印度大奖赛上的轮胎组合如出一辙。然而这周末，轮胎所经历的温差变化会非常不同，与其他赛道相比，随着比赛的进行，阿布扎比大奖赛的赛道温度将会不升反降。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“在阿布扎比，赛道温度的下降将会对轮胎的磨损程度与退化程度产生显著的影响。这意味着即使在比赛后期使用较软的配方，车队也可以让 赛车跑上更长的时间。在这里，策略会产生一些至关重要的影响，因为相较于其他赛道，在阿布扎比可以尝试一些不同的策略，其效果也将会在比赛结束时体现出 来。”

　　“作为一家轮胎公司，我们对阿布扎比非常熟悉，因为我们在加入F1之前，曾 在这里进行过一些测试。追溯至2010年，F1车队也是在这条赛道上 第一次测试倍耐力轮胎。当亚斯码头赛道正式加入F1赛历后，它成为了赛历中最现代化也是最引人入胜的赛道之一。这条赛道赋予了轮胎很多不同的技术挑战，将 对轮胎的整体性能表现进行了全方位的测试。在这里，轮胎的磨损程度和退化程度不会特别快：去年我们同样携中性胎和软胎出战，很多车手仅仅采用了一停策 略。”

　　“由于今年的配方相对较软，我们预测将会有两次进站，但是很多车队尝试一停 策略的可能性也非常大。我们需要等到本周五练习结束后，才会对两款轮 胎配方的性能差异有一个更加清晰的认识，但是总体而言，我们期望领跑者间的步调可以保持合理的紧密与平衡。而通常在这样的情况下，正确的策略将会带来显著 性的差异。尽管赛道将经历高度演变，自由练习的环境往往不能代表正式比赛的环境；但在周五和周六练习中进行的准备工作，仍将有助于各车队充分了解哪种策略 在周日的比赛中是既可行又具备优势的。”