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       记者：按照规划，中国将会执行更为严格的燃油效率标准。作为轮胎企业，米其林将如何应对节能环保大潮？

       万能毅：尽管身处传统制造业，但米其林却一直是非常独特的公司。我们一直处于创新的领导前沿。在轮胎行业100多年的研发和创新中，有三分之二来自米其 林。 另外，我们是最早推出绿色环保轮胎的企业，1992年我们发明了绿色环保轮胎，它采用硅配方、降低了滚动阻力，从而减少了燃油消耗和降低了二氧化碳的排 放。

       方诺德：今年，米其林在中国推出了新款静音舒适轮胎Primacy 3ST（浩悦）。这款产品在南美、欧洲以及中国进行生产。每一条上都有一个Green X的标志，这是米其林内部针对于绿色环保轮胎的一个标识，表明这款轮胎具备燃油经济性能。

       我们将不断追求提高燃油经济性。国际汽联会打算推出新比赛——Fomula E，即电动车的全球性比赛，中国将是其中一站。米其林被国际汽联选为独家的轮胎供应商，正是因为我们在研究低滚动阻力以及低燃油消耗的轮胎方面有着长年的历史。

       记者：当整车步入微增长时代，轮胎市场将会如何发展？你们是否仍然看好未来中国轮胎市场的未来？

       方诺德：2012年，中国整车销量同比增长近7%，轮胎需求同比增长了19%。从经验判断，随着整车保有量的增长，替换轮胎市场的需求也将不断增 长。在中国轮胎或者是整车的行业里面有一个指标，即千人轿车拥有量。在中国，这个指标全国约70辆；即每1000人约拥有70辆轿车；发达国家则为600 辆。此外，中国拥有汽车的区域特征明显，且不均匀，比如北京千人车辆拥有量已经达到了200辆以上，但一些不太发达的地方可能连20辆都不到。我们认为， 未来汽车需求的增长更多来自于中小城市。随着这些中小城市居民收入的增加，他们会相继买车，因此今后几年的轮胎市场、轿车胎市场、替换胎市场的需求量依然 呈现两位数的增长。

       记者：那么你们将如何应对售后轮胎市场不断增长的需求？

       万能毅：今年中国整车仍保持增长。米其林从两个方 面来应对这样的增长：第一，我们将和原配的主机厂保持密切的联系，为他们提供尽可能多的产品，满足他们的需要；第二，众所周知，米其林在中国的业务中，有 很大的一块来自于汽车售后市场，我们和消费者有更直接的沟通，并为他们提供更直接的服务。